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烏拉爾4320|克拉斯260|吉爾131

2019-12-22 15:58| 發布者: 巨車網| 查看: 131| 評論: 0

摘要: 三個經典的車型:烏拉爾 4320、克拉斯 760、吉爾 131。
  蘇聯,這個曾經的紅色帝國幅員遼闊,在不少地方沼澤密布、遍布凍土帶,很多道路條件極差,一般的卡車難以這樣的環境中生存,克服泥濘道路完成運輸活動是蘇、俄車輛追求的核心目標,所以在這塊土地上誕生了眾多的越野卡車品牌。下面來簡單了解一下三個經典的車型:烏拉爾 4320、克拉斯 760、吉爾 131。

4320|760|131

  這三個車型有不少共同之處:長頭造型、三轎底盤、六輪驅動……外貌透露出一絲蘇維埃的狂野。它們都是為軍事應用而開發,也有不少活躍在民用領域。各個車型都有不同的版本,可適配不同上裝,好多活兒都能干。

  烏拉爾4320(Ural 4320)

  烏拉爾4320是俄羅斯嘎斯集團旗下烏拉爾車輛廠的產品,其歷史要從二十世紀60年代初說起,當時蘇軍需要一種新車來取代陳舊的吉爾卡車,1961年,烏拉爾車輛廠推出了烏拉爾-375系列卡車,用于列裝蘇軍。烏拉爾4320是375D的換代車型,其車體結構大致繼承了烏拉爾-375,將發動機由汽油機換成了柴油機,比同門的烏拉爾-375的產量要大得多,此型號不僅在蘇聯軍隊中廣泛使用,在民用市場上也有銷售。

  1977年11月17日,第一輛4320駛出了工廠。當時所用的發動機是V8的KamAZ-740.10,功率210hp,1993年發動機工廠遭受火災,之后的4320換成了YAMZ 236和YAMZ 238柴油機,與發動機相配的是5速變速箱,雙速分動箱適用于公路和越野行駛,最高車速85km/h,續航里程800公里。

  4320空車重8噸,公里行駛時載重6噸,越野時4.5噸。該車型越野性能強悍,最大爬坡度62%,垂直越障高度0.55米,涉水深度1.75米,越壕寬度1.2米,使用環境溫度-50°C到50°C。整輛車從頭到尾幾乎都是金屬結構,戰斗民族彪悍風格得以充分體現。

Ural 4320

八個豎向進氣格

右側的大空濾

中央輪胎充氣裝置,基本上是此類車標配。

各種不同應用


  4320問世已經四十余年,目前仍在生產,這款卡車是俄式產品的代表,有著眾多的版本和變體,可滿足不同使用要求。

  克拉斯260(Kraz 260)

  克拉斯工廠位于烏克蘭克列緬丘格市,1959年該廠第一款重卡克拉斯-222投產,隨后又研制生產了一系列優秀的重型特種車輛并出口到歐亞非多個國家。

  1979年,在克拉斯255基礎上開發的260投入了生產,它繼承了前任優秀的越野能力和牽引能力,成功的取代255成為蘇軍的主力重型卡車,并在蘇聯解體后的諸國使用至今。

  260的發動機是JaMZ-238L八缸增壓柴油機,馬力288匹,空車重12.7噸,載重量9噸,牽引能力10-30噸,最大行駛速度80公里/小時,續航里程850公里,最大爬坡度60%,垂直越障高度0.6米,涉水深度1.2米,越壕寬度1米。

Kraz 260

方方正正的前臉

各種不同應用


  1999年,克拉斯260由改進型號6322取代。

  吉爾131(Zil 131)

  1956年,斯大林汽車廠改名為利哈喬夫汽車制造廠,又名吉爾。同年,這家工廠參照美國萬國牌卡車造出了第一輛卡車吉爾-130。1966年,該廠開發出了吉爾131,并用它取代了上世紀50年代末的157。

  吉爾131搭載了150 hp的V8發動機,5前速變速箱,分動箱有2個擋,空車重6.7噸,越野時載重量3.5噸,硬質路面時5噸。最大爬坡度58%,垂直越障高度0.6米,涉水深度1.4米,越壕寬度1米。最高車速80公里/小時,續航里程650公里,可以在-40°C到55°C環境中正常使用。這類卡車的油耗通常都相當高,據說131公路行駛時百公里油耗為40-50升,越野時會飆升至百公里100升。

Zil 131

豎8橫2進氣格柵

各種不同應用


  到1994年停產時,131的生產數量將近一百萬臺,其堅固、可靠的設計能夠應付最惡劣的氣候和道路,盡管已經老舊,但在俄羅斯、中東、非洲一些國家和地區依然能看到它的身影。

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