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中國巨頭接手世界級鐵礦項目,大賺還是接盤?

2019-10-23 23:17| 發布者: 巨車網| 查看: 429| 評論: 0|來自: 礦業界

摘要: 如何把這個項目玩轉才是關鍵,未來是大賺還是接盤,還需要時間來證明。

Jack Hills鐵礦石項目位于西澳大利亞中西部地區

  日本三菱公司(Mitsubishi Corp)周一表示,已將西澳大利亞鐵礦石擴張項目以及鐵路和港口基建項目的全部所有權移交給中國國有企業中鋼集團(Sinosteel),該項目未來的開發預計還將耗資100億澳元(合68.6億美元)。

  根據三菱的聲明來看,該公司已將其子公司Crosslands Resources所有股份出售給中鋼集團旗下的中鋼海洋資本(Sinosteel Ocean Capital),具體交易金額未公開,股份交割已于上周五完成。

  這個項目包括已擱置的Jack Hills鐵礦項目,及擴建項目以及擬建的鐵路和港口設施。該項目曾一度被視為澳大利亞除皮爾巴拉(Pilbara)以外的下一個大型鐵礦石開發項目。而皮爾巴拉(Pilbara)目前是全球最大的鐵礦石出口中心。

  一、超級項目,卻一直停滯不前

  Jack Hills鐵礦項目,一度被認為是肩比皮爾巴拉的超級鐵礦,目前皮爾巴拉已經成為了全球智能礦山的典范,也是世界上最賺錢的礦山項目之一。而Jack Hills鐵礦項目就沒有這么好運了,雖然看似是個超級項目,卻一直停滯不前。

  原因主要有三點:一是鐵礦石價格在2010年以后經歷了暴跌,從近200美元最低跌至不到40美元,鐵礦石價格的低迷使Jack Hills項目失去了競爭力;二是由于交通的原因,該地區公路、鐵路以及配套的港口均不健全;三是巨大的投資,礦山項目的開發以及配套基礎設施的建設的投入是個天文數字,加上一些特殊原因一直沒有拉到投資。

  本次收購有效地解決了有關港口關稅的爭議,而港口關稅爭議正是導致2011年鐵礦石繁榮時期未能開發Oakajee項目的最大破壞性因素。并且,中鋼在附近還擁有其他資產,兩者結合有望推動中鋼在西澳中西部地區占據主導地位。

  中鋼集團和三菱集團的交易意味著,如果Oakajee的港口和鐵路資產得到建設,中鋼將同時控制港口和旗下在西澳的幾個鐵礦項目。

  二、鐵礦石,中國鋼鐵企業的“痛”

  2018年三大礦山(必和必拓、力拓、淡水河谷)營收總和為1230億美元,我國5大鋼鐵企營收為2174億美元,營收接近是三大礦山的兩倍。但是一對比利潤我們就能看到明顯的差距,三大礦山全年共盈利242億美元,而我國的三大鋼企盈利僅為38億美元,不足三大礦山的1/6。他們的平均利潤率為19.67%,而我們的鋼企平均利潤率僅為1.74%。




  這是一個多么恐怖的數據,三大礦山幾乎壟斷了全球最優質的鐵礦石資源,而我國是全球最大的鐵礦石需求國。2018年可以說是鋼鐵企業的春天,根據年底各大機構的統計,好像大家都在大把大把的賺錢。

  但是沒想到,真正數大錢的卻是三大礦山!

  三、小結:
  雖然中鋼集團拿下了這個世界級礦山及配套設施的控制權,但如何把這個項目玩轉才是關鍵,未來是大賺還是接盤,還需要時間來證明。

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