Caterpillar（卡特彼勒）宣布其礦用卡車產品線中將加入兩名新成員，分別是 796 AC和798 AC，兩個型號都是交流電傳動型。Cat表示新車型讓用戶有了更多的選擇，它們既提供機械傳動型又提供電傳動型的頂級礦用卡車。
798 AC礦用車，載重量372噸
796 AC礦用車，載重量326噸 798 AC載重量達到372噸，與機械傳動型797F同屬400短噸礦卡家族成員。797F是個很受歡迎的型號，已經向油砂礦、銅礦、煤礦和鐵礦市場賣出了一千多臺。 796 AC載重量為326噸（360短噸），因為Cat 不打算為795 AC提供Tier 4 Final排放配置，所以在排放要求嚴格的地區——如美國和加拿大——就讓796 AC代替795 AC。 Cat公司負責大型礦用卡車新產品上市工作的Jeff Castleman在發布會上表示，798 AC從設計到生產僅需要一年時間，因為其設計基于之前的Unit Rig（尤尼-瑞格） MT6300 AC，2011年Cat收購Bucyrus 時得到MT6300 AC。 Cat說這兩款新車型將在2019年第三季度上市銷售，據說有兩臺798 AC已經在美國懷俄明州一個煤礦測試了近半年時間。 盡管Cat公司想讓機械傳動型797F繼續保持在油砂礦中的領先位置——三分之一的797F都賣給了油砂礦——但這兩個車型的對比研究顯示，新的798 AC在坡道運行及粘性地表條件下的運行表現更勝一籌，而這種情況在油砂礦比較常見，之前的兩臺MT6300也證明了這一點。 Cat稱，新卡車設計重點是同級別領先的載重能力、高可靠性和易于維護保養。成熟的車架和底盤設計已經過了1800萬小時的考驗，并且使用在當前的794 AC上，因而能夠實現新車型的設計目標。 兩款新車型的AC傳動系統借鑒自795 AC和794 AC，該系統已經成功運行了大約5百萬小時，電力驅動裝置和整個傳動系統均由Caterpillar設計制造，維護保養會更加的方便，這也是一個賣點。 新車型都使用了Cat C175-16發動機，這款發動機已經在移動設備和發動電機上運行了超過2100萬小時，發動機可提供滿足美國EPA Tier 4 Final排放要求的配置，并有2610 kW （3500 hp）和2312 kW（3100 hp）兩種動力規格以滿足礦山不同要求。 為進一步適應礦山要求，可以用軟件調節系統動力，有助于實現生產目標以及將新車型平順融入到混合車隊中。 新車型采用了輕量化設計，798 AC的輪胎是59/80R63。 兩個新型號都配有四輪油冷盤式制動器以及動力制動，確保剎車平穩迅速，強大的緩行能力與制動和牽引控制系統相結合，提高和生產力和安全性。 Cat的AC驅動系統采用了高電壓（2600V）設計，電流要比多數其它品牌產品要低，該系統與動力系統完全集成，產生的熱量更少，部件更輕更小且壽命更長。 在車斗設計上，Cat可提供多種尺寸和配置的High Efficiency（高性能）車斗來滿足不同需求，主要取決于礦石破碎程度、研磨性、粘聚性和裝載工具等因素。車斗的底板、前壁和保護罩采用弧面設計，整體更加結實耐用。車斗設計能夠滿足裝載量要求同時不會影響車輛的平衡、制動和操控。 Cat說，牽引發電機和可選裝逆變器平臺方便了檢查、診斷和部件更換，進一步節省了時間。發動機接近通道和保養平臺采用開放式設計，方便了日常維護保養，模塊設計使部件的移除和安裝更加方便。發動機、牽引交流發電機、電動機、逆變器、電阻制動柵和終傳動都可以獨立拆下，以提升維修速度。 |
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